kaldırma

'Kaldırma' deyince birçok insanın aklına hemen vinçler, kaldırma kapasitesi, tonlarca... ancak gerçek işte, özellikle manyetik ekipmanlarla her şey daha karmaşıktır. Müşterilerin, bu kuvvetin nasıl dağıtıldığını, mıknatısın dinamik olarak, düz olmayan bir yüzeyde veya kısmi temasta nasıl davrandığını hesaba katmadan 'maksimum kaldırma kuvveti' talep ettiği gerçeğiyle sık sık karşılaşıyorum. Bizim bağlamımızda 'kaldırma' terimi, pasaporttaki tek bir sayı değil, bütün bir sistemdir.

Katalogdaki bir numaradan gerçek bir atölyeye

Mesela burada klasik bir hikaye var. Çelik plakalar için manyetik kavrama sipariş edin. 'Kaldırma kuvveti' parametresine bakıyorlar - 5 ton. Her şey açık görünüyor. Ancak levha ideal değildir: kireç, pas veya hafif sarkma olabilir. Ve bu nominalkaldırmaİdeal laboratuvar koşullarında 5 ton olan rakam, kutupların tasarımı ve manyetik alanın derinliği dikkate alınmadığı takdirde pratikte 3,5-4'e çıkmaktadır. Bu gibi durumlarda her zaman yedek koyarız ancak bunu tüm üreticiler yapmaz.

Tesisimizde bir zamanlar tanınmış bir markanın seri mıknatısını kullanıyorduk - her şey standarda uygun görünüyordu. Ve sıcak haddelenmiş saclarla çalışırken "arızalar" başladı. 80°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda manyetik indüksiyonun belirtilenden daha önemli ölçüde düştüğü ortaya çıktı. Isıyı korumam ve tüm devreyi yeniden hesaplamam gerekiyordu. Yani, "kaldırma kapasitesinin" sadece kütleye değil, aynı zamanda teknik özelliklerde ayrıntılı olarak belirtilen sıcaklık rejimine de bağlı olduğu ortaya çıktı.

Bu yüzdenLONGI ŞirketiTasarım yaparken daima gerçek senaryodan hareket ediyoruz. Sadece '10 ton kaldırmak' değil, aynı zamanda 'saatte 15 kez döndürülerek -20°C'deki açık hava deposundan 10 ton oluklu sacı kaldırın'. Bu her şeyi değiştirir: çekirdek malzemesinin seçimi, bobinin sarımı ve kontrol sistemi. Web sitelerihttps://www.ljmagnet.ruaslında bir katalog olarak tasarlanmış olsa da bu tür vakaların bir koleksiyonudur. İnsanların sadece tasarım bürosundan değil, atölyeden de olduğu açık.

Reklamlarda göremeyeceğiniz yapısal incelikler

Örneğin kutupların düzeninin bir diyagramını ele alalım. Görünüşe göre ne kadar çok kutup olursa, yapışma kuvveti o kadar düzgün olur. Ancak hayır - çok kutuplu bir sistemde sık sık açma/kapama yapıldığında parazit akımlar ortaya çıkar, ısınır ve zamanlakaldırmakarakteristik 'yüzer'. Yüksek ve orta manyetik akı konsantrasyonlarına sahip alternatif bölgelere sahip hibrit bir tasarıma ulaşana kadar uzun süre konfigürasyonlar üzerinde denemeler yaptık. Bu, debriyaj güvenilirliğini korurken güç kaynağındaki azami yükü azalttı.

Diğer bir nokta ise kavramanın 'ölü ağırlığıdır'. Çoğu zaman, güç peşinde koşarken bakır sarılır, çelik güçlendirilir ve aparat o kadar ağırlaşır ki, kullanışlı olan şeykaldırmayetenek (eksi kendi kütlesi) %15-20 azalır. Mıknatısın yaklaşık 3 ton ağırlığında olduğu madencilik sektörüne yönelik bazı çözümlerde bunu gördüm. BLONGİMadencilik sektörüne yönelik ekipmanlarına bakıldığında, bu sorun, boyunduruk için özel alaşımların kullanılması ve şeklin optimizasyonu yoluyla çözülmektedir - sadece küp değil, aynı zamanda sert ama daha hafif nervürlü bir yapı.

Ve elbette yönetim. Yumuşak bir yükseliş sadece bir güvenlik meselesi değil, aynı zamanda mıknatısın korunmasıdır. Büyük bir eylemsiz kütleye sahip keskin bir başlangıç, bağlantı elemanları ve çekirdeğin kendisi üzerinde bir şok yükü oluşturur. Ayarlarımızda, özellikle elektromanyetik vinç tutucuları için her zaman yumuşak bir hızlanma ve yavaşlama rampası sunuyoruz. İlginç bir şekilde, Fushun'daki 140.000 m2'lik tesislerinin tam olarak bu tür dinamik koşulları test etmesi muhtemeldir; çünkü %60'ından fazlası mühendis ve teknisyen olan tam zamanlı 1.200 çalışanın montajdan daha fazlasını yaptığı açıktır.

Teori pratikten ayrıldığında: birçok başarısızlık

Çelik hurdalarını otomatik olarak ayrıştıracak bir projemiz vardı. Her şeyi formüller kullanarak hesapladık ve güçlü bir elektromanyetik ayırıcı sipariş ettik. Pasaportuna göre 200 kg'a kadar parçaları güvenle tutması gerekiyor. Ancak pratikte keskin kenarlı küçük hurdalar iyi "yakalanmadı", bazıları nakliye sırasında düştü. Bazı çelik kalitelerinin küçük temas alanı ve yüksek artık mıknatıslanması nedeniyle yapışma kuvvetinin eşit olmadığı ortaya çıktı. Bunu değiştirmek zorunda kaldık; sıkı bir uyum için ek bir titreşim 'katkısı' ekledik ve anahtarlama algoritmasını değiştirdik. Bu durum, standartkaldırmamalzeme heterojen olduğu için hesaplama işe yaramadı.

Başka bir örnek, kalın duvarlı boruları çıkarmak için standart bir kaldırma mıknatısı kullanma girişimidir. Çap doğru görünüyordu ve ağırlık normaldi. Ancak boru katı bir silindir değil, içi boş ve manyetik akı optimum şekilde kapanmadığından yanlarda 'ölü bölgeler' oluşuyor. Nesne sallanıyordu ve düşebilirdi. Çözüm, eğriliği yakalıyor gibi görünen, kutup parçalarının uyarlanabilir şekline sahip özel bir tutucunun kullanılmasında bulundu. Genellikle bu tür nüansları anında öğrenirsiniz ve bunlar nadiren ders kitaplarında yer alır.

Bu tür işletmelerin deneyiminin nedeni budur.Shenyang Bilimsel Elektromanyetik Şirketi LONGJI1993'te yaratılan paha biçilemez. Yılda 4.000 birim ekipman sadece bir sirkülasyon değil, kabaca konuşursak, üzerinde çalışılan ve sonraki değişikliklerde dikkate alınan 4.000 potansiyel darboğazdır. Madencilik ürünleri açıkça benzer yinelemelerden geçmiştir.

Hat entegrasyonu: kaldırma ve taşımadan daha fazlası

Çağdaşkaldırmabir kompleks genellikle otomatik bir hattaki bir bağlantıdır. Ve burada önemli olan sadece güç değil, aynı zamanda tepki hızı, PLC uyumluluğu ve sürekli bir döngüdeki enerji verimliliğidir. Örneğin, baskı atölyesine işlenmemiş parçaları beslerken, mıknatısın kapatılmasında sadece 0,5 saniyelik bir gecikme tüm döngünün başarısız olmasına neden olur. Parçanın atalet nedeniyle yerine "düşmesi" ve mıknatıs tarafından tutulmaması için konum sensörleri ve hareketin son aşamasında ön enerji kesme içeren bir sistem kurduk.

Enerji tüketimi ayrı bir baş ağrısıdır. Büyük bir kaldırma kuvvetine sahip, sürekli açık olan bir mıknatıs ısınır ve çok fazla enerji tüketir. ŞemalardaLONGİKısa vadeli 'destek' için artık manyetik enerjiyi depolamak için darbe modlarının ve sistemlerinin kullanıldığını sıklıkla görüyorum - bu özellikle döngülerin kısa olduğu hatlar için akıllıcadır. Bu, ağ üzerindeki yükü azaltır ve bobinin ömrünü uzatır.

Ve tabii ki güvenlik. Elektrik kesintisi durumunda yedek tutma sistemleri, mekanik emniyet kancaları ve aşırı ısınma alarmı mutlaka bulunmalıdır. Bir keresinde, güç dalgalanması nedeniyle mıknatısın aniden zayıfladığı ve plakanın yerinden çıktığı bir kaza gördüm. Neyse ki herhangi bir kayıp olmadı ama o zamandan beri her zaman elektromıknatıslar için bağımsız bir acil durum kaynağının bulunması konusunda ısrar ettim.yükselişkritik kargo.

Sonuç olarak: kaldırma, sistemin güvenilirliği ile ilgilidir, tek bir özellik ile ilgili değil

Yani başlangıca dönelim. İşimizde 'kaldırma' terimi, sihirli bir sayıdan ziyade, belirli koşullar altında güvenilir bir çalışma vaadidir. Bu, doğru hesaplamayı, yüksek kaliteli malzemeleri (140 bin metrekarelik üretimde kullanılanlar gibi) ve dinamikleri ve hatta hava koşullarını dikkate almayı içerir. Bu, yalnızca lansmanın ilk gününde değil, 10 bin döngüden sonra ekipmana ne olacağına dair bilgidir.

Bu nedenle, şimdi bir spesifikasyona baktığımda veya bir projeyi tartıştığımda, bu 'kaldırma kuvvetini' zaten otomatik olarak bileşenlere ayırıyorum: statik, dinamik, yedekli, aşınmayı hesaba katan, çevreye göre ayarlanmış. Ve size de aynısını yapmanızı tavsiye ediyorum. Yıllardır bunu yapanlar gibi, doğru hesaplanmış ve test edilmiş bir sistem için biraz fazla ödeme yapmak daha iyidir.LONGI Şirketihem parayı hem de güvenliği riske atarak sahada acilen değişiklik yapmaktan daha iyidir.

Sonuçta, gerçek bir 'kaldırma' makinesi, çalışırken unutabileceğiniz bir makinedir çünkü işin her gün yapılmasını sağlar. Ve bu, tasarım yazılımıyla değil, Fushun'dakiler gibi test tezgahlarında ve gerçek atölyelerde gerçekleştiriliyor. Pasaportunuza yazamayacağınız ama her detayında hissedilen bir deneyim.