madencilik teknolojisi

“Madencilik teknolojisi”ni duyduğunuzda birçok kişinin aklına hemen dev ekskavatörler ve patlama sesleri gelir. Ama bu buzdağının sadece görünen kısmı. Aslında bugün mesele öncelikle süreç yönetimi, güvenlik ve dürüst olmak gerekirse aşırı yükten her kuruşun tasarruf edilmesiyle ilgilidir. Yaygın bir hata, “en güçlü” olanın peşinden gitmektir. veya ?en modern? Maden sahasından işleme tesisine kadar belirli bir zincire nasıl uyacağını hesaplamadan ekipman. Kesintiyle ilgili bir davamız vardı... ama buna daha sonra değineceğiz.

Evrim mi devrim mi? Otomasyona bakış açım

Taş ocaklarının otomasyonunun devrim niteliğinde bir şey olduğundan bahsediyorlar. Şunu söyleyeyim: Sabahın üçünde yağmurun altında durup damperli kamyonun konumlandırma sisteminin neden yine “buggy” olduğunu anlamaya çalışırken bir devrim hissetmiyorsunuz. Evrim daha doğru bir kelimedir. Küçük adımlarla yürüyor. Örneğin filo sevk sistemlerine geçiş. Saçma görünebilir - GPS işaretleri ve sevk görevlisinin kabininde bir tablet. Ancak rota optimizasyonu nedeniyle aksama süresinin nasıl %15 azaldığını gördüğünüzde, işin asıl amacının bu olduğunu anlıyorsunuzmadencilik teknolojisi.

Ekskavatörlerin çalışmalarını kaydetmek için bir sistem başlattık. Tanınmış bir Alman üreticinin en gelişmiş ürünü değil. ?Ütü? kusursuz çalıştı, ancak yazılım sürekli olarak kaya hacimlerinde tutarsızlıklar üretti. Algoritmanın, patlamadan sonra aşırı yükümüzün doğal gevşemesine yönelik düzeltmeyi hesaba katmadığı ortaya çıktı. Önemsememek? Ancak onun yüzünden nakliye planları her ay erteleniyordu. Kolektif çiftliklerde mühendislerle çalışmak zorunda kaldım. yeniden hesaplama için ara yazılım. Sonuç: Herhangi bir teknoloji "ezilmeli mi?" yerel koşullara göre, aksi takdirde bu sadece pahalı bir oyuncaktır.

Şu anda sürücüsüz damperli kamyonlarla ilgili çok fazla söylenti var. Onları kömür madenlerinden birinde çalışırken gördüm. Evet, gösteri etkileyici. Ancak sorular sormaya başladığımda, şu ana kadarki ekonomik etkinin muazzam sermaye maliyetlerine ve ideal şekilde hazırlanmış altyapı ihtiyacına bağlı olduğu ortaya çıktı; yollar neredeyse pistlere benzemelidir. Sürekli donmuş veya mevsimsel çözülme koşullarında faaliyet gösteren birçok Rus işletmesi için bu hala uzak bir gelecek meselesi. Teknoloji var ama niş alanı çok net bir şekilde tanımlanmış.

Gerçek verimlilik nerede: İlk bakışta görülmeyen ayrıntılar

Gerçek verimlilik çoğu zaman ana ünitede değil, yardımcı sistemlerde gizlidir. Örneğin ele alalımmadencilik ekipmanlarızenginleştirme alanında. Tüm dikkat flotasyon makineleri veya kırıcılardadır. Ve asıl kayıplar ayrılık aşamasında meydana gelir ve burada ayrılık her şeye karar verir.

Fabrikalardan birinde planlanan manyetit çıkarımına uzun süre ulaşamadıklarını hatırlıyorum. Bilyalı değirmenlerin çalışma modlarını inceledik ve reaktifleri değiştirdik. Sorunun ayırıcıda olduğu ortaya çıktı. Eski tambur makinesi gerekli ayırma saflığını sağlayamıyordu. Modern manyetik ayırıcılara geçtik. Belirli markaların reklamını yapmayacağım, ancak örneğin seçenekleri değerlendirirken, diğerlerinin yanı sıra LONJI şirketinin ürünlerini de inceledik (https://www.ljmagnet.ru). 1993'ten beri bu segmentte yer alıyorlar ve mühendisleri zenginleştirme proseslerinin inceliklerini çok iyi biliyorlar. Sadece bir "manyetik tambur" satın almak değil, aynı zamanda cevherimizin granülometrik bileşimi ve gerekli üretkenlik için bir model seçmek de önemliydi. Değiştirme ve ince ayardan sonra konsantre verimi neredeyse %4 arttı. Bu çok büyük bir rakam.

Veya başka bir nokta - enerji tüketimi. LONGI'ninki gibi modern ayırıcılar genellikle enerji verimliliği göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Manyetik indüksiyon sistemi, ısıtma kayıplarını en aza indirecek şekilde tasarlanabilir. 24 saat çalışan bir fabrika ölçeğinde bu, megawatt tasarrufu ve ciddi para anlamına gelir. Bu "sessiz" olanlar hakkında? teknolojiler ve modernizasyon söz konusu olduğunda ilk önce düşünmemiz gerekiyor.

Güvenlik: resmi protokolden sistem düşüncesine

Güvenlik teknolojisi muhtemelen “nasıl olmalı?” arasındaki uçurumun olduğu alandır. ve ?olduğu gibi? özellikle akut hissediyor. Hepsinde gaz sensörleri ve uyarı sistemleri bulunmaktadır. Ancak çoğu zaman “ayarla ve unut” prensibiyle çalışırlar. En büyük sorun “akıllı” olanların eksikliği değil. sistemler değil, insan faktörü ve iş organizasyonu.

Tehlikeli alanlar için RFID etiketlerine dayalı bir erişim kontrol sistemi uyguladık. Fikir şu: Patlatma alanına bir kişi girdiğinde kontrol odası bir sinyal alır. Kağıt üzerinde her şey pürüzsüz. Uygulamada, etiketler kaybolur, şarjı biter ve insanlar yanlarında fazladan kart taşımamak için bir meslektaşından kartı "bip" etmesini ister. onlar dışarıda. Teknoloji organizasyon kültürüyle karşı karşıya geldi. Teknolojiye paralel olarak hem talimat yaklaşımlarını hem de sorumluluk sistemini değiştirmek zorunda kaldık. Bu olmadan, en gelişmiş gadget'ların hiçbiri işe yaramaz.

Artık çıkıntıların durumunu izlemek ve çatlakları tespit etmek için bilgisayarlı görüş sistemleri ortaya çıkıyor. Bu zaten ciddi bir araçtır. Ancak yine de etkinliği, kaynak verilerin (kameraların) kalitesine ve daha da önemlisi analiz algoritmalarına bağlıdır. Şu ana kadar hiçbir sistem deneyimli bir araştırmacının gözlerinin yerini alamaz, ancak sürekli izleme asistanı olarak umut çok büyük. Önemli olan, bu sistemden gelen raporların "masaya" çıkmaması, derhal işlenmesidir.

Örnek olay: ne zaman yükseltme yapılmalı? kesintiye dönüştü

Öğretici bir vakayı paylaşmak istiyorum. Kırma eleme kompleksindeki toz bastırma sistemini modernize etmeye karar verdik. Düzenli fıskiyeler vardı ama "ultrasonik sis jeneratörleri" mi kurmak istiyorlardı? - teknoloji çığır açıcı olarak tanıtılıyor. Görevi baş makinist departmanına verdiler, ekipmanları seçip kurdular.

Ve her şey ayağa kalktı. Gerçekten. Kireçtaşımızın ezilmesinden sonra sadece toz değil aynı zamanda ıslak bir toz süspansiyonu ürettiği ortaya çıktı. Ultrasonik sis, onunla karışarak konveyörler ve elekler üzerinde her şeyi tıkayan yoğun, yapışkan bir kabuk oluşturdu. Kesintiler birbiri ardına geldi. Bu güzelliği acilen söküp eski, kanıtlanmış yüksek basınçlı nozulları, kırıcı yüküne bağlı olarak yeni bir su besleme kontrol sistemiyle iade etmek zorunda kaldık.

Ahlaki: yeni olan her şeymadencilik ekipmanlarıÖncelikle onu pilot modda tek bir düğümde test etmeli ve tüm teknolojik zincirle nasıl etkileşime girdiğini görmelisiniz. Evrensel çözümler yoktur. Demir cevheri konsantresinde mükemmel sonuç veren şey, apatit veya kömürde tamamen başarısız olabilir. Bu ders bize pahalıya mal oldu, ama şimdi herhangi bir 'yenilik' önerisi var mı? pratik testlerden oluşan bir elekten geçiyoruz.

Entegrasyon ve personel: herhangi bir sistemin zayıf halkası

En modern ekipmanı satın alabilirsiniz, ancak mevcut sürece uygun şekilde entegre edilmeden ve en önemlisi onunla çalışabilecek insanlar olmadan, bu bir metal yığınıdır. İşin püf noktası çoğu zaman burada yatmaktadır. Üreticiler kutulu mu tedarik ediyor? çözüm, ancak bunu çalışma düzeninize nasıl sığdıracağınız sizin sorununuzdur.

Tedarikçinin yalnızca bir satış departmanına değil, aynı zamanda uyum sağlayabilecek ciddi mühendislik departmanlarına sahip olması iyidir. Manyetik ayırma örneğine dönecek olursak, aynı LONGI şirketi, web sitelerine ve meslektaşlarının deneyimlerine bakılırsa, genellikle "bir görev için mühendislik" şemasına göre çalışır. Bu, uzmanların gelip malzemeden numuneler aldığı, işletmenin teknolojik haritasını analiz ettiği ve ancak bundan sonra bir ekipman konfigürasyonu önerdiği zamandır. Bu doğru bir yaklaşımdır. Çoğu mesleki eğitime sahip 1.200'den fazla kişiyi istihdam eden şirketin, çıplak satışa değil, kapsamlı çözümlere güvendiği açıkça görülüyor. Bu bizim sektörümüzde kritik bir durum.

İkinci nokta ise personelinizi eğitmektir. Yeni bir sevk sistemi veya aynı ayırıcı basitçe "açılamaz". Tamirciler bu sistemin yapısını anlamalı, operatörler ise farklı modlardaki kontrolün inceliklerini anlamalıdır. Çoğu zaman bunun için zaman veya bütçe ayrılmaz. Sonuç olarak, ekipman kapasitesinin% 50'sinde kullanılır ve ilk arızada panik ve "güvenilmez ekipman" eleştirisi başlar. Aslında uygulama yaklaşımı çoğu zaman güvenilmezdir.

İleriye Bakış: Sektörü Gerçekten Ne Değiştirecek?

Abartmayı bir kenara bırakırsak, bence yakın gelecekmadencilik sektöründeki teknolojilerüç şeyle ilgisi var. Birincisi dijital ikizlerdir. Yalnızca bir taş ocağının 3 boyutlu modeli değil, aynı zamanda kazı, teknoloji durumu ve jeolojiye ilişkin verilerin gerçek zamanlı olarak aktığı yaşayan bir sistem. Bu sadece tepki vermeyi değil aynı zamanda modellemeyi ve tahmin etmeyi de mümkün kılacak: nerede madencilik yapılacak, ne zaman patlatma yapılacak, damperli kamyon filosunun nasıl yeniden dağıtılacağı.

İkincisi ise tehlikeli ve rutin operasyonlara yönelik robotizasyondur. Sürücüsüz 100 tonluk damperli kamyonlar olması şart değil. Bunlar, bir patlama sonrasında ulaşılması zor alanların incelenmesi, numune alınması, yıkanması ve ekipmanın ilk muayenesi için kullanılan robotlar olabilir. Bu, insanlara yönelik riskleri azaltacak ve veri toplama sıklığını artıracaktır.

Üçüncüsü ise en önemli şey derinlemesine işleme ve sıfır atıktır. Kayadan maksimum verimi almanızı ve israfı en aza indirmenizi sağlayan teknolojiler. Buna atıkların ilave zenginleştirilmesi ve inşaatta aşırı yük kullanımı da dahildir. Bu artık bir üretim verimliliği sorunu değil, işletmenin uzun vadede hayatta kalması ve sosyal faaliyet izni sorunudur. Burada da yine dev makineler değil, “sessiz” olanlar öne çıkacak. zenginleştirme, ayırma, analiz teknolojileri. LONGI gibi şirketlerin onlarca yıldır üzerinde çalıştığı ve son derece uzmanlaşmış bir alandan gelen ve endüstri çapında sahip olunması gereken bir ürün haline gelenlerin aynıları.

Sonuçta her şey “donanım”a değil, onun doğru kullanımına bağlıdır. Deneyim, süreç anlayışı ve sistem görüşü, bir ekipman setini çalışan bir ekipmana dönüştüren unsurlardır.madencilik teknolojisi. Geriye kalan her şey araçtır. Ve bunları bir broşüre göre değil, size özel madende, madende, fabrikanızda verecekleri sonuçlara göre seçmeniz gerekiyor.