
"Girdap akımı ayırıcısı" ifadesini duyduğunuzda birçok kişinin aklına hemen metal parçalarını atık akışından çeken güçlü bir mıknatıs gelir. Elbette temel budur, ancak derinlemesine incelerseniz her şey çok daha incelikli olur. Yaygın bir hata, buradaki asıl şeyin manyetik alanın gücü olduğunu varsaymaktır. Aslında kritik olan ne tür malzemeyle çalıştığınızın sıklığı, ayarı ve anlaşılmasıdır. En pahalı üniteyi kurabilirsiniz, ancak malzemeyi hissetmiyorsanız sıralama böyle olacak ve rotor aşınması çok büyük olacaktır.
Teorik olarak her şey düzgündür: Alternatif bir manyetik alan, kendi alanlarını yaratan iletken parçacıklarda (demir dışı metaller - alüminyum, bakır) girdap akımlarını indükler, rotordan itilir ve akıştan uçar. Ancak pratikte, örneğin bir elektronik hurda geri dönüşüm hattında veya bir otomobil parçalayıcıda, akışın bileşimi her zaman bir sürprizdir. Boyutların heterojenliği, nem, yüzeydeki filmlerin veya kirletici maddelerin varlığı - bunların hepsi itmenin etkinliğini etkiler.
Tesislerden birinde, motorları ezdikten sonra saf alüminyumu karmaşık bir karışımdan ayırmaya çalıştıklarını hatırlıyorum. Ayıklayıcı çalışıyor gibi görünüyordu ancak hedef ürünün verimi düşüktü. Bunu çözmeye başladılar. Parçacıkların temiz olmadığı, ancak bir oksit ve vernik tabakasıyla kaplandığı ortaya çıktı - iletkenlik azaldı, itme kuvveti yetersizdi. Akışı "çıplak" hale getirmek için ön kurutma ve hatta biraz aşındırıcı işlemle denemeler yapmak zorunda kaldım. metal. Bu bir ders kitabı meselesi değil, bu teknolojik anlayıştır.
Bir diğer nokta ise rotor ile konveyör bandı arasındaki boşluğun ayarlanmasıdır. Küçük bir şey gibi görünebilir. Ancak boşluk çok büyükse manyetik alan zayıflar ve küçük alüminyum parçacıkları bunu "hissetmez". itmek. Çok küçük - tıkanma, aşınmanın artması ve hattın tamamen durması riski vardır. Bunu pasaportunuza göre değil, belirli bir gruba bakarak yerinde ayarlamanız gerekiyor. Bazen, ayrı bir sığınağa net, güzel bir salınım görene kadar kelimenin tam anlamıyla onu milimetre milimetre çıkarırsınız.
Piyasada Avrupalı markalardan Asyalı markalara kadar pek çok teklif var. Burada katalogdaki güzel rakamlara değil, rotor tasarımına, soğutma sistemine ve bakım kolaylığına bakmak önemlidir. Rotor sistemin kalbidir. Prefabrik olanlar var ve monolitik olanlar var. Bence prefabrik olanlar bakım için daha uygundur - tüm ekseni çıkarmadan tek tek mıknatıs bölümlerini değiştirebilirsiniz. Ancak monolitik olanlar bile yüksek kalitede yapılırsa yıllarca dayanır.
Bu arada, kalite hakkında. Örneğin Çinli üreticiler. Daha önce bunlarla ilgili çok soru geliyordu ama artık bazı firmalar çok iyi bir seviyeye geldi. Bunu örnek olarak alacağımLONGI Şirketi (https://www.ljmagnet.ru). BuShenyang Bilimsel Elektromanyetik Şirketi LONGJI1993 yılında kurulan , uzun zamandan beri bir koleksiyoncudan daha fazlası olmuştur. Fushun'da çoğu mühendis ve teknoloji uzmanından oluşan 1.200'den fazla çalışanı olan kendi ciddi üretim üsleri var. Koşulların zorlu olduğu madencilik endüstrisi de dahil olmak üzere sadece kopyalamakla kalmıyor, aslında ekipman geliştiriyorlar. Ayırıcılarını çalışırken gördüğünüzde, toza karşı koruma, tahrik kayışlarının değiştirilme kolaylığı ve sensörlere erişim gibi hususların dikkate alındığı fark edilir. Bu, yıllar süren gerçek projelerle kazanılan deneyimden bahsediyor.
Bunları bir şekilde hayata geçirdikgirdap akımı ayırıcıkatı atık işleme sahasında. Görev, alüminyum kutuları ve küçük demir dışı metalleri tambur eleğinden sonraki akıştan çıkarmaktır. Ekipman eksiksiz olarak geldi, ancak talimatlar... standarttı. Spesifik atık bileşimimiz için en uygun rotor hızını kendimiz seçmek zorundaydık (çok fazla ıslak organik kalıntı vardı). İlk başta düşük frekanslar ayarladılar - sıkışmış kutuları atmak için yeterli güç yoktu. Onu aldılar - küçük parçacıklar "üzerinden atlamaya mı başladı?" çok uzakta, sığınağın ötesinde. Kalibrasyon için bir hafta harcadık ama sonuç buna değdi; izole edilmiş alüminyumun saflığı %92-94'e çıktı. Bu, böyle bir 'kirli' için iyi bir göstergedir. gelen akış.
Operasyon sırasında en sık yapılan hatalardan biri konveyör bandının durumunun göz ardı edilmesidir. Kayış sarkıyorsa veya gerginliği eşit değilse, rotora olan mesafe "yürür". Ayırma verimliliği felaket derecede düşer ve operatör bunu hemen fark etmeyebilir. Düzenlemelere yalnızca ayırıcının değil aynı zamanda besleme yolunun da vardiya kontrolünün dahil edilmesi gerekmektedir.
İkinci hata ise sıcaklığı hesaba katmadan çalışmaktır. İndüktörler özellikle yoğun hatlarda ısınır. Aşırı ısınma, manyetik özelliklerin azalmasına ve uzun vadede yalıtımın bozulmasına yol açar. Bahsedilenler de dahil olmak üzere iyi modern modellerLONGİ, yerleşik sıcaklık sensörlerine ve hava ve hatta su soğutma sistemine sahiptir. Ancak bu, havalandırma ızgaralarını izleme ihtiyacını ortadan kaldırmaz - sadece tozla tıkanırlar. Bu nedenle ayıklama makinesinin vardiyanın ortasında temizlenene kadar acil olarak kapatıldığı bir durum gördüm.
Üçüncüsü, malzemenin hazırlanmasının hafife alınması.Girdap akımı ayırıcı- sihirli bir değnek değil. Girişte kilden büyük beton parçalarına kadar sınıflandırılmamış bir karışım varsa bir mucize beklememelisiniz. Boyuta göre ön sınıflandırma (eleme) ve tercihen kurutma gereklidir. Küçük kesirler için (5 mm'den az), girdap akımı yönteminin verimliliği keskin bir şekilde azalır - burada diğer teknolojilere bakmanız gerekir. Bu sadece bir cihazın satın alınması değil, tüm teknolojik zincirin oluşturulması meselesidir.
Bu tür ekipmanların piyasaya sürülmesi her zaman bir yatırımdır. Ve yalnızca cihazın maliyetini değil, aynı zamanda elektrik maliyetlerini (özellikle günün her saatinde çalışırken), bakımı ve olası kesinti sürelerini de dikkate almanız gerekir. Geri ödeme doğrudan iki faktöre bağlıdır: işlenmiş malzemenin hacmi ve geri kazanılan ikincil hammaddelerin maliyeti. Saatte 5 tonluk bir akışınız varsa ve kârla satılabilecek saf alüminyumu çıkarırsanız, makine bir buçuk yıl içinde kendini toparlayacaktır.
Ama aynı zamanda gizli bir faydası da var. Örneğin diğer grupların kalitesini artırmak. Demir dışı metalleri kırıntı veya plastik akışından çıkararak, daha temiz ve daha derin işlemlere daha uygun hale geldiklerinden bu malzemelerin maliyetini artırırsınız. Ek olarak, hattaki aşağıdaki ekipmanların (kırıcılar, öğütücüler) aşındırıcı aşınması azalır - metal kalıntıları onlar için yıkıcıdır.
Önemli olan çok yönlülüktür. iyigirdap akımı sıralayıcısıAyarlanabilir bir rotor hızına ve tercihen rotorun kendisini farklı bir manyetik kutup düzenine sahip bir modelle hızlı bir şekilde değiştirebilme yeteneğine sahip olmalıdır. Bu, farklı hammadde türleri için bir kurulumu uyarlamanıza olanak tanır: bugün bir araba öğütücüyü işliyoruz, yarın - inşaat atığı, yarından sonraki gün - elektronik hurda. Esneklik paradır.
Teknoloji yerinde durmuyor. Girdap akımı ayrımının örneğin optik sınıflandırma veya X-ışını floresans analizine (XRF) dayalı sensörlerle birleştirildiği birleşik çözümler artık ortaya çıkıyor. Bu, yalnızca demir dışı metalleri manyetik olmayan malzemelerden ayırmayı değil, aynı zamanda demir dışı metalleri de (bakırı alüminyumdan, pirinci çinkodan) ayırmayı mümkün kılar. Bu pahalı bir çözüm olsa da elektronik hurda gibi yüksek marjlı akışlar için şimdiden kullanılmaya başlandı.
Diğer bir yön ise akıllı kontrol sistemleridir. Basit frekans dönüştürücüler yerini, çıkış sensörlerine (örneğin, sıralanmış kesirdeki metal içeriğine) dayalı olarak çalışma parametrelerini otomatik olarak ayarlayan sistemlere bırakıyor. Bu da insan faktörüne bağımlılığı azaltır. Ancak açıkçası otomasyona tamamen güvenmek için henüz çok erken; parçacıkların nasıl uçtuğunu gören operatörün gözü ve deneyimi yeri doldurulamaz.
Genel olarak,girdap akımı sıralayıcısı20 yıl önceki egzotikten, katı atıkların ve ikincil kaynakların işlenmesine yönelik modern bir hattın standart, neredeyse zorunlu bir unsuru haline geldi. Önemli olan, gerçek yeteneklerini ve sınırlamalarını anlayarak seçimine ve işleyişine yanılsama olmadan yaklaşmaktır. Bu bir alettir ve her alet gibi becerikli eller ve kafa gerektirir. Ve bu koşullar sağlandığında hem gerçek bir tasarruf hem de köklü bir teknolojik süreçten duyulan memnuniyet duygusu ortaya çıkıyor.