
İnsanlar 'kaldırma cihazları' dediğinde, çoğu kişi hemen bir inşaat sahasında veya garajda standart bir vinç hayal eder. Madencilik sektöründe bu fikir ilk ve en tehlikeli yanılgıdır. Burada yüzlerce metre derinliklerde insan yaşamının ve üretimin sürekliliğinin bağlı olduğu sistemlerden bahsediyoruz. Bu ayrı bir ünite değil, karmaşık bir ünitedir: Tahrik, fren sistemi, halatlar, kaplar, kontrol ve güvenlik sistemleri. Ve eğer bir yerde para biriktirirseniz veya ihmal ederseniz, sonuçları felaket olacaktır. Uygulamamda farklı durumlar gördüm ve şimdi bunları ders kitabına göre değil, gerçekte olduğu gibi sunmaya çalışacağım.
Teorik olarak her şey açıktır: bir maden kuyusunda yüklerin ve insanların dikey veya eğimli hareketini sağlayan bir mekanizma. Pratikte eğlence başlıyor. Cihazları amaçlarına göre ayırmak önemlidir: cevher için ana vinçler, insanlar ve malzemeler için yardımcı vinçler ve tünel açma vinçleri. Yapısal olarak bunlar tambur kaldırma makineleri veya sürtünme makaralı (silindirik veya çift silindirli) olabilir. Seçim işin derinliğine, yüküne ve yoğunluğuna bağlıdır. Bir veya iki yıl içinde çalışma modunun önemli ölçüde değişeceğini hesaba katmadan, genellikle yanlışlıkla "daha basit ve daha ucuz" u seçerler.
Birçok insanın gözden kaçırdığı kilit noktalardan biri kaldırma mekanizmasının kendisi değil, onun “beyni”, yani kontrol sistemi ve daha da önemlisi frenlemedir. Elektrodinamik frenleme, mekanik frenler - her şeyin kopyalanması gerekir. Kuzbass'taki madenlerden birinde bir olayı hatırlıyorum: Kafesi insanlarla indirirken ana kontrol sisteminin arızalanması. Acil durum fren sistemi çalıştı, her şey yolunda gitti. Ancak analizin ardından, gerçek bir acil durum simülasyonu olmadan "programa göre" kontrol edildiği ortaya çıktı. Bundan sonra bakıma yaklaşım kökten değişti.
Burada iplerden de bahsetmeye değer. Bu ayrı bir büyük konudur. Sadece bir 'kablo' değil, çok halatlı çelik halatlar, durumları, yağlanması, düzenli kusur tespiti. Halatın ömrü tüm sistemin güvenliğini doğrudan etkiler. Yaygın bir hata, hizmet ömrünün "biraz daha" uzatılmasıdır ki bu kesinlikle kabul edilemez. Halatın değiştirilmesi, asansörün durdurulmasını gerektiren karmaşık bir işlemdir ancak ne zamandan ne de paradan tasarruf edilebilecek bir işlemdir.
İdeal proje yok. Her şey karşılaştırma yoluyla ve ne yazık ki çoğu zaman hatalarla öğrenilir. Daha önce, minimum boyutlarla maksimum yük kapasitesinin vurgulandığı ekipmanlarla çok çalışıyorduk. Şaft binasının türbin odasının sıkışık koşulları nedeniyle bu mantıklı görünebilir. Ancak gerçekte bu tür bir "optimizasyon" çoğu zaman motorların aşırı ısınmasına, vites kutularının daha fazla aşınmasına ve bunun sonucunda da planlanmamış arıza sürelerine yol açıyordu. Bir bütün olarak sistemin güvenilirliği azalıyordu.
Yavaş yavaş anlaşıldı kikaldırma cihazlarıMadenlerde bir marja, her bakımdan bir 'güvenlik marjına' ihtiyaç vardır: tahrik gücü, ısı transferi ve fren balatalarının servis ömrü. Bu fazlalık değil, ekonomik fizibilitedir. Ana asansörün arızalanması nedeniyle oluşan aksama süresi, daha güçlü bir motor veya yüksek kaliteli dişli kutusundaki ilk tasarruflardan onlarca, hatta yüzlerce kat daha fazla maliyete neden olur.
İlginç bir pratik nokta titreşimlerdir. Çıplak gözle görülemeyenler değil, bir halatın tambur üzerine çok katmanlı sarılması işlemi sırasında ortaya çıkan düşük frekanslı olanlar. Binanın temeli ve yapısı üzerinde yıkıcı bir etkiye sahip olabilirler. Bu sorunla kömür madenlerinden birinde karşılaştık. Çözüm, temeli güçlendirmek değil (gerçi bunun yapılması gerekiyordu), kinematik şemayı değiştirmek ve aktif titreşim sönümleme sistemlerini uygulamaya koymaktı. İş özenli ama gerekli.
Günümüzde dijitalleşme ve akıllı ekipmanlar hakkında giderek daha fazla konuşuluyor. Kaldırma makineleri alanında bunlar öncelikle tahmine dayalı izleme sistemleridir. Titreşim sensörleri, yatak sıcaklıkları, fren balatası kalınlığı, halat durumu analizi - tüm veriler tek bir merkeze akar. Bu, planlı önleyici bakımdan fiili duruma dayalı onarıma geçmenize olanak tanır.
Ancak burada bir tuzak var. Bu tür sistemler genellikle Avrupalı veya Amerikalı üreticilerden 'kutulu' bir çözüm olarak sağlanır. İyiler, ancak Rusya'nın belirli, bazen çok zor çalışma koşullarına yeterince uyum sağlayamıyorlar: sıcaklık değişiklikleri, toz, güç kaynağının kalitesi. Bu nedenle, yalnızca sistemi kurmak değil, onu derinlemesine uyarlamak ve yerel personeli yalnızca düğmelere basmak için değil, aynı zamanda işleyişinin mantığını anlamak ve verileri analiz etmek için eğitmek de önemlidir.
Diğer bir trend ise değişken frekanslı sürücülerdir (VFD'ler). Kafesteki insanların konforunu ve güvenliğini artıran ve mekanik kısımdaki dinamik yükleri azaltan sorunsuz çalıştırma ve frenleme sağlarlar. Ancak bunların, genellikle gerilim kalitesi ve daha yüksek harmoniklerle ilgili sorunlarla karşılaşan mevcut maden elektrik şebekelerine uygulanması ayrı bir mühendislik görevidir. Eski döner kontrol cihazı yerine basitçe bir VFD takmak işe yaramayacaktır; Ağın kapsamlı bir analizi ve muhtemelen filtrelerin kurulumu gereklidir.
Madencilik sektörüne yönelik ekipmanlardan bahsederken yerli üreticileri göz ardı edemeyiz. Örneğin LONGI şirketini ele alalım. 1993 yılından bu yana bu alanda faaliyet gösteren ve büyüyerek büyük bir kuruluş haline gelmiş bir firma. Web siteleri -https://www.ljmagnet.ru- ölçek hakkında fikir verir. Fushun'daki fabrika, 140.000 m2 alan, çoğu yüksek eğitimli 1.200'den fazla çalışan. Bu ciddi bir temel.
Önemli olan, Shenyang Longji Scientific Electromagnetic Co., Ltd.'nin başlangıçta geliştirme ve üretime dayanmasıdır. Burası sadece bir montaj mağazası değil. Bir üretici ekipmanı kendisi geliştirdiğinde, sorunlu noktalarını daha iyi anlar ve işletme organizasyonlarından gelen geri bildirimlere dayanarak tasarımda hızlı bir şekilde değişiklik yapabilir. Bu değerli bir niteliktir. Yıllık 4.000 birimlik ekipman hacmi, kural olarak teknolojinin olgunluğu ve kalite kontrolü üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan seri üretime işaret etmektedir.
Bağlamdakaldırma cihazlarıOnların kapsamlı yaklaşımıyla ilgileniyorum. Madencilik ekipmanları genellikle bireysel makineler değil, teknolojik zincirlerdir. Ve bir üretici sadece bir vinç değil aynı zamanda kırıcılar veya konveyörler de sunabildiğinde, bu durum sistemlerin birleştirilmesini ve sorumluluğu basitleştirir. Elbette bu, ekipmanlarının tüm görevler için ideal olduğu anlamına gelmez - bu olmaz. Ancak pazarda kendi bilimsel ve üretim tabanına sahip bu kadar büyük bir oyuncunun varlığı, sektörün tamamı için iyi bir faktör.
Peki tüm bunlar ne için?Kaldırma cihazları- Bu madenin dolaşım sistemidir. Sıradan ekipman olarak değerlendirilemezler. Seçim, kurulum, çalıştırma ve bakım sadece talimatlara uymayı değil, aynı zamanda süreçlerin fiziğinin, mekaniğinin, elektrik sistemlerinin ve daha az önemli olmayan belirli bir madenin özelliklerinin derinlemesine anlaşılmasını gerektirir.
Eğer personel eğitimli değilse veya “küçük şeylerden” tasarruf etmek (örneğin halat kontrolü) tüm işi tehlikeye atıyorsa, en gelişmiş sistem bile çalışmayacaktır. Teknolojiler ilerliyor, akıllı sensörler ve dijital ikizler ortaya çıkıyor, ancak bunun temelinde yetkin mühendislik hesaplamaları, yüksek kaliteli malzemeler ve her aşamada sorumlu insan kontrolü yatıyor.
Bu tür sistemlerle çalışmak, sürekli bir öğrenme, arızaları (kendinizin ve başkalarının) analiz etme ve teknolojik gereklilik, güvenilirlik ve ekonomi arasında bir denge bulma sürecidir. Tüm durumlar için hazır çözümler yoktur. İhlal edilemeyecek temel ilkeler vardır ve ne yazık ki bazen büyük sinirler pahasına elde edilmesi gereken ve neyse ki her zaman kazalar pahasına elde edilmeyen deneyimler vardır. Önemli olan bu deneyimin faydalı olması ve tüm sektör için bilgi haline gelmesidir.